2023年4月17日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办的“2023新时代汽车国际论坛暨汽车半导体行业峰会”在上海成功举办。以下为圆桌讨论一：引航（产业新生态、发展新机遇、品牌新征程）的速记节选：
以前我们在给工程院做研究的时候就提出过，一定是有具有全球竞争力的中国的品牌出现，汽车强国才算做成。所以我觉得我们出海应该站在这样一个高度去看，这是我们的必由之路，一定是有一天我们占领了发达国家的市场。怎么才能说中国真正成为汽车强国，那么就要去尝试，战术上就要有所考虑。比如说我们可以欧洲先进入，然后日本跟进，美国的话呢试图想一些变通的一些方法。比如说有一些资本的切割合作，我觉得这些都是可以去考虑的，但是不能因为这个我们就不去做出海这件事情，这是第一个基调。
第二个，我觉得应该对海外市场的差异化有足够的理解和敬畏。我们当年都是嘲笑合资品牌进来的时候水土不服，然后看你们老外什么都不懂，然后在中国怎么怎么样。其实出去之后他们踩过的雷，可能我们都需要再踩一遍，那么能不能避开这些雷就考验你的智慧了。
我们现在都说进入欧洲，说欧洲相对来说中立，但实际上欧洲每一个国家甚至一些比较大的国家，它的不同的地区的市场差异都是远大于中国的。南方和北方，西部和东部的，那么对于这个你有没有足够的认知。那我觉得解决的方案就是一定要充分地利用本土的资源，要真的是入乡随俗，这话原来是说给老外的，以后要说给我们自己来听了。
第三个，你要想好出海到底是达到一个什么样的目的。我觉得如果简单地视作一个销量的累加，这个一定是不持续的。所以你要想好我们怎么能形成一个共振的作用，真正成为一个运营的大体系，使你整个集团的实力变强。所以你要出海的话，那你就应该要输出你核心的一些价值，使得海外的业务竞争力提升。最基础的是要输出技术，我觉得到了这个时代，中国也可以在一些特色的基础上输出了。第二个要输出你的理念、文化体系这些东西，中国在现在这个竞争时代有可能是领先的，特别是在生态化方面。
来源：上海速记公司
